加入XtraBoost功能，BMW公開新330e插電式油電房車

BMW 之前已在 2018 年底時讓 G20 世代的 330e 插電式油電房車初步亮相，如今終於完整公開外觀與動力諸元。整個系統由 2.0 升 4 缸汽油渦輪引擎、電動馬達及鋰電池架構而成，綜效最大動力達到 252 匹、42.8 公斤米的水準，並且擁有最多 66 公里的純電續航能力，還新增 XtraBoost 功能可額外提供 40 匹的馬力。

BMW 完整公開了新一代 330e 插電式油電房車的細節資訊，且除了房車版之外也會提供 330e Touring 旅行車版本。

搭載最新世代 eDrive 科技，並加入 XtraBoost 功能

BMW 表示新一代的 330e 搭載最新世代的 eDrive 科技，整個油電系統的主要角色包含 2.0 升 4 缸汽油渦輪引擎、電動馬達、8 速 Steptronic 變速箱以及鋰電池。其中引擎部分擁有 184 匹最大馬力，電動馬達則能供應 113 匹，相輔相成之下共可創造出 252 匹的系統綜效馬力輸出，以及 42.8 公斤米的最大扭力。

特別的是 BMW 這次替 330e 加入 Xtra Boost 功能，只要將駕駛模式選擇在 Sport 狀態，重踩油門時可額外釋放出 40 匹的馬力，讓系統綜效最大馬力達到 292 匹的水準，並可持續供應 10 秒，讓 330e 能短暫獲得更強勁的性能表現。原廠數據顯示 330e 從靜止加速至時速 100 公里可在 5.9 秒完成，極速可達每小時 230 公里。

330e 的動力由 2.0 升汽油引擎與電動馬達提供，可輸出 252 匹綜效馬力，在 XtraBoost 狀態下可短暫提升至 292 匹的水準。

擁有純電行駛能力的 330e，在 Hybrid 運作模式下，純電極速為每小時 110 公里，若切換至 Electric 純電模式，極速則可提升至每小時 140 公里。而電動馬達的電力源自容量為 12 千瓦小時的鋰電池，原廠數據顯示可提供 59 至 66 公里的純電續航距離，比上一代增加 50%。耗能表現方面，330e 的平均油耗為每公升 52.6 至 62.5 公里，CO2 排放量則為每公里 43 至 47 克，較舊款車型改善了 15%。